Comunidades participarán más en proyectos de infraestructura
Un modelo integrado de desarrollo impulsará el Despacho de Transporte y Comunicaciones, con énfasis en el trabajo en conjunto con los gobiernos regionales, locales y los consejos comunales
Una nueva estrategia de inversión en infraestructura dirigida a fortalecer las actividades socioproductivas de las zonas involucradas en los proyectos, está impulsando el Despacho de Transporte y Comunicaciones.
Así lo anunció Francisco Garcés, titular de esta cartera, quien afirmó que “el transporte y la infraestructura serán un eje de apuntalamiento transversal en todas las actividades que se desarrollan para promover la mayor suma de felicidad posible”, tal como lo prevé el Plan Estratégico Simón Bolívar.
En ese sentido, señaló que el Ministerio que preside realiza reuniones de coordinación con las gobernaciones, alcaldías y comunidades para detectar necesidades de infraestructura para luego evaluar, diseñar y desarrollar los proyectos con mayor eficiencia.
Desde esta perspectiva, el método planteado debe contemplar un estudio integral de la zona para apoyar las actividades económicas y humanas que rodean a la obra.
“Haremos énfasis en que cada una de estas obras deben estar conectadas con el desarrollo sustentable toda la zona”, explicó Garcés
La esencia de este nuevo enfoque es darle prioridad a lugares que tengan actividades humanas importantes, aunque haya actividades económicas poco rentables.
“El capitalismo satisface necesidades que plantea el mercado. Pero lo que no está dentro del mercado, eso no lo atiende”, comparó el ministro.
Anunció que también se aplicará una política integral de mantenimiento, sobre la base de que a cada estado le corresponde una parte de las vías de transporte y su respectivo mantenimiento. Esta política se fundamentará en la prevención para proceder con los correctivos eficientemente.
Aclaró que el trabajo de asfaltado corresponde a este Despacho en las autopistas y vías expresas, de esta manera queda para las gobernaciones y alcaldías el mantenimiento de las vías locales.
Un sistema integrado
Garcés puntualizó que recientemente se ha dado un crecimiento en el área técnica, a través del cual Venezuela cuenta con un mayor número de especialistas que manejan áreas de mantenimiento e infraestructura.
Mencionó como ejemplo el uso de “la topa” empleada para hacer los túneles de la Línea 5 del Metro de Caracas, la cual es fabricada en Austria pero parte de su tecnología es incorporada al desarrollo nacional, con personal venezolano, que aprende el uso de la herramienta e intercambia conocimiento.
“Ahora uno ve posibilidades de desarrollo que no se habían visto nunca antes, obras de infraestructuras modernas, con tecnología que harán que nuestro país tenga muchas potencialidades”, sostiene el ministro.
Sobre este tema del subterráneo capitalino, informó que desde finales de este año hasta el primer trimestre de 2011, serán incorporados 49 nuevos trenes, de siete vagones cada uno, a la Línea 1 (Propatria – Palo Verde).
Posteriormente, se repotenciarán los trenes con mayor uso para culminar la reparación de fallas, que por una mayor exigencia al sistema debido al elevado número de usuarios, se han presentado.
Estas reparaciones forman parte de la necesidad de satisfacer a muchas personas a través de un sistema de transporte integrado, que conecte grandes distancias y beneficie actividades económicas y humanas.
Plan ferroviario nacional
Parte de este sistema, explicó, es el ferrocarril, cuya obra está prevista finalizar en 2030 con la construcción de 14 mil kilómetros de vías férreas, de las cuales se ha avanzado en un 15 por ciento con los ejes, La Encrucijada-Puerto Cabello, Anaco-Tinaco, Chaguaramas- Cabruta, San Juan- San Fernando de Apure y la rehabilitación de las vías de Yaritagua.
De esta manera se conformará un plan nacional de conexión con los puertos y aeropuertos que “cambiará las potencialidades de desarrollo de cada región”, recalcó.
Destacó las inversiones realizadas hasta la fecha en transporte, como el segundo puente sobre el río Orinoco, el ferrocarril, y las líneas del metro en Caracas, Los Teques, Valencia y Maracaibo, asimismo, la construcción de nuevos tramos viales como el de Unare-Píritu (Autopista de Oriente) que respondan a las necesidades del pueblo.
Informó que en las obras que vienen trabajándose se aplicarán las tres R (revisión, rectificación y reimpulso), lo que implicará un reordenamiento de los proyectos sin trastocar su continuidad y respetando los cronogramas previstos.
